A Apex Body para emissão de passagens aéreas muda para a 'nuvem' à medida que a indústria de viagens aéreas finalmente adota novas ferramentas

Notícia
Tecnologia / A Apex Body para emissão de passagens aéreas muda para a 'nuvem' à medida que a indústria de viagens aéreas finalmente adota novas ferramentas 6 minutos lidos

Computação em nuvem (foto de rawpixel.com de Pexels)



mrt.exe

Os segmentos de informação, assistência, emissão de bilhetes e reservas da maioria dos setores há muito tempo transferiram suas operações para a nuvem. No entanto, para o setor de aviação, a mudança para o servidor remoto e a plataforma dos provedores de SaaS foi bastante recente. Uma jornada que começou há quase 30 anos finalmente culminou na nuvem para o setor de aviação civil. No entanto, existem várias complexidades e desafios devido ao aumento de rotas, destinos e companhias aéreas competindo por aeroportos, pousos, hangares e passageiros. No entanto, o órgão máximo que lida com a maioria dos dados relativos às tarifas das passagens aéreas está confiante.

O setor de aviação civil, que estranhamente tem lutado muito com dados inseridos manualmente e outros processos, agora tem um grande alívio. A indústria de viagens e outros serviços auxiliares podem ter transferido seus produtos, plataformas e serviços para a nuvem. Mas para as empresas que operam os aviões e as principais responsáveis ​​pelas passagens aéreas, a viagem tem sido longa e demorada. Com a Airline Tariff Publishing Company ou como é popularmente conhecida como ATPCO, finalmente optou por mudar a maioria de suas operações para a nuvem. A ATPCO escolheu Amazon Web Services ou AWS como seus provedores de serviços em nuvem preferidos. A empresa está aproveitando o Routehappy para complementar os dados de tarifas com “conteúdo rico”. Além disso, acredita-se que a ATPCO esteja trabalhando no desenvolvimento de seu próprio conjunto de APIs para impulsionar ainda mais os serviços de emissão de bilhetes e permitir que as companhias aéreas ajustem ainda mais os preços.



A ATPCO é há muito tempo a única empresa que tem todas as respostas relevantes:

A compra de uma passagem aérea não é um grande incômodo técnico para o cliente médio hoje. Na verdade, várias agências de viagens ou mesmo companhias aéreas operam suas próprias plataformas online, aplicativos da web ou aplicativos de smartphone para oferecer a conveniência de reservar uma passagem rapidamente. No entanto, o ato real de finalizar uma passagem de avião envolve vários pré-requisitos . Comprar uma passagem de avião envolve questões como onde e quando você está voando. Qual companhia aérea você escolherá e quanto está disposto a gastar com a tarifa? Quanto você vai pagar pela bagagem? Existem datas de indisponibilidade a serem consideradas? Quantas paradas você está disposto a fazer? Você precisa de Wi-Fi ou opções de refeição no voo?



A maioria das perguntas acima mencionadas pode levar os passageiros diretamente às plataformas pertencentes e operadas pelas companhias aéreas, agentes de viagens, um site de agregação de tarifas aéreas como o Expedia ou mesmo a um aplicativo como o Google Trips. Embora essas perguntas sejam feitas aos passageiros, todas as companhias aéreas têm apenas uma plataforma que as responde. A empresa que responde a essas perguntas cruciais sempre foi a ATPCO. Por mais de cinco décadas, a empresa que é propriedade conjunta de grandes companhias aéreas tem meticulosamente coletado e distribuído tarifas e dados relacionados a tarifas para o setor de companhias aéreas e de viagens.



Surpreendentemente, a coleção pode ter sido digitalizada, mas o processo de distribuição foi chocantemente manual, mencionou o CIO da ATPCO, John Murphy. “Publicamos livros enormes, eles tinham vários centímetros de espessura. Eles tinham todas as tarifas e tarifas, e os agentes de viagens as examinavam e escreviam a passagem à mão enquanto construíam a viagem. ”



ferramenta de recorte do windows 10 ausente

Desnecessário mencionar que os dados que a ATPCO coletou e distribuiu às companhias aéreas associadas e, posteriormente, aos agentes sempre foram enormes. Estatisticamente falando, a ATPCO administra mais de 200 milhões de tarifas para 460 companhias aéreas. Além das próprias companhias aéreas, a ATPCO também trabalha com agências de viagens, mecanismos de busca, sistemas de distribuição global e governos. Isso significa que a complexidade da operação é bastante alta. Não é à toa que a jornada da ATPCO em direção à automação e digitalização das informações que gerencia começou há quase 30 anos.

Automatizar e digitalizar tarifas aéreas é bastante complexo para uma única empresa:

Embora a ATPCO tenha se concentrado em automatizar esse processo e criar um ambiente que aproveite a economia de rede de ter uma empresa que lida com todos esses dados, as complexidades continuam aumentando, continuou Murphy. “O número de dimensões que as companhias aéreas usam para se diferenciar e a quantidade de dados necessários para definir o preço de uma passagem aérea com precisão continuou a crescer.”

Atualmente, o ATPCO possui cerca de 1600 elementos de dados diferentes. Esses marcadores digitais são usados ​​rotineiramente pelas companhias aéreas para ajustar com precisão suas tarifas e preços. Assim que a companhia aérea estiver satisfeita, a ATPCO distribui as informações finalizadas por todo o setor. Em outras palavras, os elementos de dados disponíveis como APIs facilmente conectáveis ​​ajudam as companhias aéreas a oferecer preços competitivos enquanto tentam lucrar com as operações.

escurecimento da tela do galaxy s5

Como as companhias aéreas sempre jogaram muito com as passagens aéreas, a dinâmica dos preços tem sido um esforço ativo que nunca termina. A manipulação de preços é bastante evidente nas constantes mudanças das tarifas aéreas. Na verdade, os clientes em potencial há muito reclamam da rapidez com que as passagens aéreas mudam ou aumentam, às vezes até quando estão pensando em comprar.

A propósito, são esses vários dos 1600 elementos de dados diferentes que influenciam o preço de venda final da passagem aérea. No entanto, as companhias aéreas nunca usam todos os elementos de dados, pois isso tornaria o processo extremamente complexo. Curiosamente, porém, a maioria desses elementos são importantes para o passageiro, observou Navid Abbassi, arquiteto-chefe da ATPCO. “Ficou evidente que os 60 a 70 por cento inferiores dessa pilha - tudo, desde ar condicionado e resfriamento de energia até racks e cabeamento, servidores físicos, módulos de memória, drives de disco, processadores de armazenamento - sua operação à prova de balas foi crucial para as expectativas de nossos clientes , no que diz respeito à confiabilidade e disponibilidade de nossas aplicações. Mas eles não eram componentes de valor agregado. ”

O que o arquiteto-chefe da ATPCO observou foi que as companhias aéreas precisavam de vários, mas certamente não de todos os elementos de dados. Além disso, as companhias aéreas sabiam bem quais elementos de dados são mais importantes e podiam manipular com eficiência para otimizar os lucros, mantendo a eficiência operacional e o conforto do cliente. Consequentemente, a ATPCO decidiu mudar para a nuvem. A mudança permitirá que a empresa e as companhias aéreas se concentrem no topo da pilha de elementos de dados. Isso basicamente permitiria às companhias aéreas ajustar o processo de decisão sobre as tarifas aéreas. Além disso, os benefícios de mover processos para a nuvem, como análise de big data, blockchain, aprendizado de máquina, etc. também seriam um bônus.

A ATPCO opta pela AWS, mas vai aproveitar as nuvens públicas e privadas no futuro:

O ATPCO está nos estágios iniciais de migração para Amazon Web Services (AWS). No entanto, uma vez que os dados e os processos são transferidos com sucesso para a nuvem, a empresa pode olhar para as nuvens públicas e privadas para realmente explorar os benefícios. A propósito, a plataforma de serviços em nuvem empresarial da Amazon ou AWS foi a primeira escolha, principalmente porque a primeira aquisição da ATPCO neste espaço executa seus serviços no mesmo. No ano passado, a ATPCO fez sua primeira aquisição. Adquiriu a empresa Routehappy, de oito anos para complementar os dados de tarifas com “conteúdo rico”. O conteúdo incluiria informações sobre voos, como layout do avião, opções de entretenimento e opções de alimentação. Parecia que a ATPCO estava adicionando mais elementos de dados que estavam ganhando destaque para os passageiros das companhias aéreas. No entanto, agora ficou claro que a empresa estava pensando seriamente em mover suas operações para a nuvem.

melhor placa-mãe mini itx

Routhappy já é executado na AWS. Portanto, a ATPCO pode manter a Amazon como seu provedor de serviços em nuvem. Abbassi confirmou que a ATPCO prioriza confiabilidade, disponibilidade e robustez ao avaliar os provedores de serviços de nuvem pública. Curiosamente, a ATPCO já havia iniciado um projeto que envolvia efetivamente “a construção de um data lake para o setor de aviação civil utilizar para realizar análises urgentes”, revelou Abbassi. “Para trazer para dentro de casa uma plataforma de big data que pudesse ingerir esse volume de dados e permitir que as pessoas brincassem com isso, foi necessário um investimento de capital inicial significativo - um investimento de vários milhões de dólares. E como a proposta de valor ainda era um pouco desconhecida, colocamos esse projeto em banho-maria. E meio que ficou em segundo plano porque tínhamos peixes maiores para fritar e fundos limitados - estamos no setor de aviação, não ganhamos um saco de dinheiro de graça. ”

Em suma, os serviços da Amazon em torno de big data e análise de dados poderiam ajudar imensamente as companhias aéreas a alterar rapidamente as tarifas aéreas, dependendo de vários fatores internos e externos sem impactar significativamente os passageiros, sugeriu Abbassi. “À medida que a ATPCO muda para a nuvem, deve ser mais fácil para o setor experimentar mais iniciativas como preços dinâmicos. A maneira como as companhias aéreas criam e distribuem ofertas está mudando rapidamente e essa mudança realmente nos ajuda a facilitar isso. ”

Com os principais processos da ATPCO finalmente na nuvem, as companhias aéreas ganhariam significativamente com a vasta quantidade de aplicativos, soluções e plataformas adicionais que os provedores de serviços em nuvem como Amazon, Google e Microsoft oferecem. Algumas das novas tecnologias das quais a indústria aérea se beneficiará imediatamente são o aprendizado de máquina e o blockchain. As companhias aéreas poderiam começar a conduzir suas próprias pesquisas e experimentos nos modelos Paas, Saas e IaaS, usando a enorme quantidade de dados para descobrir o que funciona para eles.

Tag AWS