Bateria de estado sólido
Você certamente deve ter ouvido falar de drivers de estado sólido, mas uma bateria de estado sólido ainda pode ser nova para seus ouvidos. As baterias tradicionais que usamos são de íon-lítio, que têm componentes líquidos para eletrodos e eletrólitos, enquanto as baterias de estado sólido removerão esses componentes líquidos, substituindo-os por metais condutores sólidos.
Fonte de infográfico de bateria de estado sólido - AndroidAuthority
Baterias de estado sólido, uma solução de armazenamento de alta capacidade que superará a geração atual de baterias de íon-lítio, e iniciou a produção na China de acordo com um Site de mídia chinesa . A startup chinesa Qing Tao (Kunshan) Energy Development Co. Ltd, com o apoio de 1Billion Yuan (144 milhões de dólares), instalou uma linha de produção de bateria de estado sólido totalmente funcional na cidade de Kunshan, leste da China. A empresa possui uma equipe de vários membros PhD da Universidade Tsinghua, uma das universidades técnicas mais renomadas da China.
Essas baterias estão sendo usadas para equipamentos especiais e produtos digitais de ponta, por enquanto, e têm como objetivo fazer um grande avanço na indústria automotiva. Com a linha de produção sendo capaz de produzir baterias de estado sólido de 0,1 GWh por ano, a empresa pretende se envolver com vários fabricantes de automóveis de grande escala, como Volkswagen, Toyota e Dyson, que também pretendem substituir as baterias de íon de lítio pelas novas baterias de estado sólido.
Nan Cewen, executiva da startup afirma que, com a nova linha de produção, eles conseguiram elevar a fasquia e atingir uma densidade de energia de “mais de 400Wh / kg”, enquanto as baterias de íon de lítio tradicionais têm apenas uma densidade de energia de 250-300 Wh / kg.
O preço e a estabilidade dessas baterias de nova geração ainda são em grande parte desconhecidos, mas houve investimentos significativos neste campo de grandes nomes como a Bosch apenas para descobrir que a comercialização de baterias de estado sólido não é o retorno de investimento mais viável.
' Eliminar os eletrólitos líquidos pode garantir que a bateria não seja inflamável ou combustível e pode até ser produzida em embalagens flexíveis ', disse Nan Cewen.
